（中央社记者吴睿骐桃园11日电）桃园市捷运工程局今天表示，捷运绿线八德区地下段通风竖井工程为保护具百年历史的桃园大圳渠道，通风廊道采用「管幂工法」穿越大圳下方，除不破坏结构，也可避免对交通影响。
桃园市政府捷运工程局表示，109年开工的桃园捷运绿线八德区地下段工程，其中位于介寿路一段与大智路口装置的通风竖井，其功能除了通风廊道更是紧急逃生通道，且通道需穿越河道宽度约10.2公尺的桃园大圳下方，考验工程技术。
捷工局表示，督责设计施工团队在审慎评估后决定采行管幂工法，并选择符合桃园卵砾石地质的钻机，将钢管推动自大圳渠道下方通过，钢管内再灌注混凝土加固，形成一密闭矩形空间以承载上方大圳渠道，并作为竖井通风廊道及紧急逃生通道施工期间的挡土支撑结构。
捷工局指出，今天开始进行首只钢管工程，设计施工团队在钢管推进出发及到达端上方已完成水平及垂直的地盘改良灌浆，并在大圳构造物周边及地表布设自动监测管幂钢管中水平倾度管、支撑应变计。
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捷工局说，另外，推管精准度控制内嵌式接头公母内榫，透过雷射监测系统控制管幂推进方向精度，减少偏差以钻掘机头控制方向施工符合施工精度要求。
捷工局表示，采取「管幂工法」除可维持大圳排水灌溉，也避免妨碍行车、维持交通顺畅。这些直径85公分的钢管总共需安置69支，预计115年底完成，尽管工程难度较高，捷运工程局将如质如期以达成通车目标。 （编辑：张铭坤）1130711
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