（中央社记者蔡孟妤高雄4日电）高雄市旗津居民近日抱怨高雄市轮船公司平日上班尖峰时刻原本有4艘渡轮营运，现在却只剩3艘，拉长候船时间，造成不便。高雄市轮船公司说，只是试行调整，明天就会改回4艘。
民进党高雄市议员简焕宗近日在脸书（Facebook）发文表示，近日陆续收到旗津居民的抱怨，表示原定平日上班的尖峰时刻，高雄市轮船公司应投入4艘渡轮加强上班人潮的输运，但现在只剩下3艘渡轮投入营运，拉长了平均候船时间。
简焕宗表示，轮船公司未经与地方沟通，也未与民意代表讨论，便私下自行调整旗鼓航线尖峰时刻的班距，要求轮船停驶以节省船员工作费用及轮船相关费用，罔顾企业社会责任，变相牺牲旗津居民的通勤权益。
简焕宗建议，轮船公司若想要解决亏损问题，应认真想办法提升营运品质以达到开源的效果，不论是提升观光渡轮的搭乘人次、加强异业结盟，或强化渡轮的使用状况等，应该要从根本解决问题，而不是一味牺牲旗津居民权益。
简焕宗说，旗津会成为岛屿，是因高雄港在二战后，货柜运输吞吐量逐年成长，第一港口不敷使用，且水深无法供洲际货柜轮进出，因此计画将旗津南部挖空，打造第二深水出入港口。因此旗津与台湾本岛相连的道路消失，被迫成了孤岛。
简焕宗指出，轮船公司的亏损并非旗津居民的原罪，旗津居民已经因为高雄及台湾的经济，付出了交通上的代价，不该漠视旗津居民的权益。
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高雄市轮船公司总经理李虎辰今天向中央社记者表示，针对渡轮班距的调整，是从原本尖峰时间4艘输运，班距约10分钟，改为3艘输运、1艘备勤，班距约15至18分钟。
李虎辰说，调整目的是希望降低人员负荷及成本支出等，原本4艘执勤的载客量约5成，调整后提升至约7、8成。但他也坦言调整措施可能不够周延，造成困扰，明天周一起将改回4艘输运，满足居民需求。 （编辑：李淑华）1130804
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